rn

Անցած 2022 թվականը անսովոր տարի էր: Միջազգային միջավայրի բարդության, կորոնավիրուսի կրկնվելու, երկրաքաղական և այլ գործոնների ազդեցությամբ, տնտեսական զարգացումը մեծ փորձության ենթարկվեց: Միջազգային տեսանկյունից, Եվրոպայի և Ամերիկայի հիմնական զարգացած տնտեսությունները արագացնում են դրամավարկային քաղաքականության սեղմումը, համաշխարհային առևտրի իրավիճակը լավատեսություն չի խոստանում, Համաշխարհային Առևտրի Կազմակերպությունը զեկույցում նշում է, որ 2023 թվականի համաշխարհային ապրանքային առևտրի աճի կանխատեսումը իջեցվել է մինչև 1%, համաշխարհային տնտեսությունը կարող է բախվել ստագֆլյացիայի ռիսկի: Ներքին տեսանկյունից, տնտեսության վերականգման հիմքը դեռ ամուր չէ, պահանջարկի սեղմում, մատակարարման ցնցում, սպասումների թուլացում, եռակի ճնշումը դեռ մեծ է:

rnrn

Պետական խորհրդի ««14-րդ հնգամյակ» ժամանակակից լոգիստիկայի զարգացման պլանը» հրապարակվեց, չինական ոճով ժամանակակից լոգիստիկայի համակարգի կառուցումը մեկնարկեց, գծագծվեց ժամանակակից լոգիստիկայի զարգացման նախագիծը:

rnrn

Համաճարակի նահանջելուց հետո, աշխարհի երկրների դռները բացվեցին, տնտեսական առևտուրը լավացում է զարգանում: 2023 թվականի սկզբին Չինաստանի լոգիստիկայի և գնումների ֆեդերացիայի կողմից կազմակերպված, FAR International Logistics ընկերության համակազմակերպմամբ 3-րդ ավիացիոն լոգիստիկայի արդյունաբերության տարեկան համագումարը հաջողությամբ ավարտվեց:
rnՀանճոու FAR International Logistics բաժնեյաին ընկերությունը հրավիրված մասնակցեց համագումարին, շուկայի տնօրեն Չեն Ցեն համագումարում որպես հյուր մասնակցեց, համագումարի թեմայի և համապատասխան հարցերի վերաբերյալ մասնագիտական կիսհատուցում կատարեց:

rnrn

rnrn

rnrn

rnrn

rnrn

rnrn

Այս համագումարը հիմնված է հետևյալ առանձնահատկությունների վրա, հատուկ քննարկեց.

rnrn

Առաջին, «պարզեցում, կառավարում, սպասարկում», «որակի բարձրացում և արդյունավետության մեծացում» և այլ նպատակների շուրջ, կենտրոնական կառավարությունը ամրապնդելով ինստիտուցիոն երաշխիքները, օպտիմալացնելով ավիացիոն լոգիստիկայի բարձրորակ զարգացման միջավայրը, բարձրացնելով մատակարարման շղթայի սպասարկու կարողությունները և այլ ուղղություններով ընդունել է մի շարք քաղաքականություններ, խթանելով ոլորտի վերականգնումն ու զարգացումը:

rnrn

Երկրորդ, զարգացման շարժիչ ուժի տեսանկյունից, մեր երկրի արտաքին առևտրի զարգացման ճկությունը և ներքին սպառման շուկայի թարմացումը ավիացիոն լոգիստիկայի շուկային ապահովում են ավելի կայուն սպասումներ: 2022 թվականի առաջին 11 ամիսներին, մեր երկրի ապրանքային առևտրի ներմուծման և արտահանման ընդհանուր արժեքը կազմել է 38.34 տրիլիոն յուան, տարեկան աճով 8.6%: Էլեկտրական մեքենաների, լիթիումային մարտկերի, արևելյան մարտկերի և այլ նոր էներգիայի ապրանքների արտահանումը արագ աճում է, «Չինաստանի արտադրանքը» բարձր տեխնոլոգիական ապրանքների վերափոխման ուղղությամբ տալիս ավիացիոն լոգիստիկային հնարավորություն է տալիս ցուցադրել բարձր ավելացված արժեքի առավելությունը:

rnrn

Երրորդ, ավիացիոն լոգիստիկայի կարողությունների կառուցումը արագանում է: Ավիացիոն լոգիստիկայի մատակարարման կարողությունների տեսանկյունից, վերջին տվյալների համաձայն, 2021 թվականի վերջի դրությամբ, քաղաքացիական ավիացիայի ողջ ոլորտի տրանսպորտային ինքնաթիռների քանակը 4054 է, որից բեռնատար ինքնաթիռներ՝ 198, նախորդ տարվա վերջի համեմատ ավելացել է 12-ով: 2021 թվականին երկրի քաղաքացիական ավիացիայի տրանսպորտային օդանավակայանները կատարել են բեռների և փոստի փոխանակում 1782.80 միլիոն տոննա, նախորդ տարվա համեմատ աճել է 10.9%-ով:

rnrn

Համագումարում հատուկ նշվեց, որ վտանգավոր ապրանքների (լիթիումային մարտկեր) յուրահատուկ կառուցվածքի և ակտիվ քիմիական հատկությունների պատճառով, հեշտությամբ կարող են առաջացնել անանվտանգ դեպքեր, լուրջ ցնցում պատճառել ավիացիոն լոգիստիկայի թռիչքի անվտանգությանը, ավիացիոն տրանսպորտում դասակարգված են որպես 9-րդ կարգի վտանգավոր ապրանքներ, հիմնական անվտանգության դեպքերն են հեղուկի արտահոսքը, ինքնաբոցքումը, պայթուցը, ջերմային կառավարման կորուստը:

rnrn

Լիթիումային մարտկերի անվտանգության կառավարման ոլորտում, գիտնականները ուսումնասիրություն են կատարում լիցքավորված վտանգավոր ապրանքների ավիացիոն տրանսպորտի անվտանգության վերաբերյալ, տարբեր անկյուններից առաջարկում են համապատասխան միջոցներ, ներառյալ լիթիումային մարտկերի տրանսպորտի կանոնների կատարելագործումը, տրանսպորտի կանոնների խիստ կատարումը, արտադրության սկզբնաղբյուրի կառավարման ամրապնդումը, երրորդ կողմի պարտադիր հավատագրման ներդրումը, նոր տրանսպորտի կառավարման մոդելների փորձարկումը և այլն...

rnrn

rnrn

rnrn

rnrn

Ոչ վաղը հրավիրված Կենտրոնական տնտեսական աշխատանքների համագումարը կայացրեց «հաջորդ տարի տնտեսական գործունեությունը կարող է ընդհանուր վերականգնել» ռազմավարական կանխատեսումը: Երեք տարի տևող կորոնավիրուսը աստիճանաբար մեղմանում է, և նոր համաճարակային կանոնների ճշգրտումը կնպաստի տնտեսության վերականգնմանը, սպառման խթանմանը, տարբեր գործոնների հոսքի խթանմանը: Միաժամանակ, միջազգային ուղևորատար թռիչքների վերականգման հետ, ողջ ոլորտը սկսում է կայուն վերականգնել, որովայնի փոխադարձման հնարավորությունների ազատումը կմեծացնի ավիացիոն լոգիստիկայի մատակարարման կարողությունը, միջազգային ավիացիայի տրանսպորտային կարողությունների կազմաձևումը ապագայում կմտնի նոր մատակարարման և պահանջարկի հավասարականության մեջ: 2023 թվականին, հենված մեր երկրի կայուն մակրոտնտեսական հիմքի և մեծ ներքին շուկայի վրա, ավիացիոն լոգիստիկան ունի ավելի շատ վստահություն և համոզմունք:
rn

rn